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隨著環(huán)保政策的不斷加強和公眾環(huán)保意識的不斷增強,我們煙臺電動叉車的市場占有率逐年提升。在過去的兩年里,中國的大多數(shù)新叉車都是電池叉車。電池作為電動叉車的心臟,電池續(xù)航時間直接關(guān)系到整車的使用。下面我們煙臺叉車為您分享如何延長電池叉車的鉛酸電池續(xù)航時間。
電池充放電電池液位情況:
1.在電池放電過程中:電池液滲入電池板的孔隙中,導(dǎo)致電池液面下降。
2.電池充電時,電池液會從電池板的氣孔中排出,因此電池液位會上升。
電池液的損耗:
1.蓄電池充電時,尤其是接近氣化階段(充氣條件)時,電化學(xué)反應(yīng)是電化學(xué)反應(yīng),即電池液中的水被電解。氫氣(H)和氧氣(O)溢出,導(dǎo)致電池液體容量降低,濃度升高。
2.電池放電時也會發(fā)生上述反應(yīng),充電時反應(yīng)不強,但大電流連續(xù)放電時,上述反應(yīng)的失水量也很大。
3.在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中,如果電池液液位過高,放出的氣體會與電池液一起飛濺,導(dǎo)致電池液液位下降(即電池液溢出時,電池液中的硫酸根會流失)。如果通過補充純凈水來維持液位,則會改變電池液的液位(即電池液比重不足)。由于各單位電池液的飛濺溢出情況不同,本次補電后各單位電池的比重不一致,導(dǎo)致各單位電池電位差,從而影響電池效率。因此,在使用電池時應(yīng)盡量避免出現(xiàn)這種情況。
電池液位與補水之間的關(guān)系:
1、要求在任何時候,無論電池液位如何變化,電池液都必須浸入極板(極板不得露出電池液),以充分發(fā)揮其設(shè)計要求(容量)。電池容量與電池板接觸的電池溶液面積有關(guān)。
2.在電池運行過程中,應(yīng)保持電池液濃度與各單體電池濃度的一致性。否則,每個電池之間存在電位差,這會產(chǎn)生循環(huán)電流,并影響電池組的效率。電池電壓與電池溶液的濃度有關(guān)。
3.正確補水對電池的效率和使用壽命有重要影響,可以減少和減少硫酸鹽化。
如何補水?
1.必須在電池充滿后1-2小時內(nèi)完成。
2.電池使用后,仍應(yīng)檢測測量液位(以防濺板為基準)(確保電池極板在上一次充放電循環(huán)中未露出)。
3.補水后,液面應(yīng)高于濺板5-10mm,但不能過高(以濺板為基準)。
4.經(jīng)過幾次充放電循環(huán)后,對電池液進行充電,直至無法充電,并測量電池液的比重。如果比重過低或各單元電池比重不一致,應(yīng)加硫酸。將比重重新調(diào)整到(1.27-1.29)g/cm3之間(以便每個細胞的比重接近相同)。調(diào)整后對電池進行充電,使電池液面均勻,應(yīng)由專業(yè)人員進行。
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注意事項溫馨提示:
1.在正常使用條件下,單位電池一次充放電循環(huán)的失水量約為4ml/100Ah。例:一塊500Ah的電池應(yīng)該補充大約20毫升的純水。
2.蓄電池補水后,液位不得超過防濺板10mm,原因如下:
1).液位過高時,蓄電池液容量會與電池板之間的焊接鋁條接觸,形成電池液的離子污染,從而提高電池組的放電能力,損害電池的容量和壽命。
2).液位過高會造成電化學(xué)反應(yīng)過程中電池液的飛濺,導(dǎo)致電池液濃度降低,從而降低電池容量和電池電壓。而濺出的電池液會對車身和電池造成腐蝕。
3.如果電池液位不足,電池在使用過程中,電池板的上部會暴露在電池液中,從而減小電池板參與電化學(xué)反應(yīng)的面積,從而降低電池的容量。