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叉車(chē)用的電瓶,基本都是鉛酸蓄電池;鉛酸蓄電池是1859年由法國(guó)人普蘭特(Plante)發(fā)明的,至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后,在化學(xué)電源中一直占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、原材料易于獲得、使用安全性高、可靠性強(qiáng),適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點(diǎn)。
寶驪叉車(chē) 電瓶造成鉛酸電池容量降低主要的原因有:
1)由于放電過(guò)多,或長(zhǎng)時(shí)間不使用,或使用時(shí)間接近設(shè)計(jì)壽命,極板表面形成的硫酸鉛顆粒太大,導(dǎo)電性變差,從而喪失了轉(zhuǎn)變?yōu)榛钚院>d狀鉛或二氧化鉛的能力; 2)由于放電過(guò)多,或物理沖擊等原因,極板上的活性物質(zhì)軟化或脫落,墜入電池底部,形成不能利用的電極泥,直接導(dǎo)致活性物質(zhì)的永久減少和電池容量永久降低。嚴(yán)重時(shí),極板甚至斷裂。 3)由于水分在使用過(guò)程中蒸發(fā),電解質(zhì)濃度失衡,導(dǎo)致充放電的性能和容量降低。 其中,1和3是可逆的,存在修復(fù)的可能性。但是2(活性物質(zhì)脫落,導(dǎo)致極板軟化甚至斷裂)是不可逆的,若要修復(fù)只能徹底更換極板。 鉛酸電池在長(zhǎng)時(shí)間擱置不用(超過(guò)1個(gè)月)的情況下,極板表面的硫酸鉛顆粒會(huì)逐漸長(zhǎng)大。由于硫酸鉛顆粒本身不導(dǎo)電,這些長(zhǎng)大的硫酸鉛顆粒導(dǎo)電性更差,很難再變回具有活性的鉛或二氧化鉛,從而導(dǎo)致容量降低。這種現(xiàn)象通常被稱(chēng)為硫化。 4) 此外,鉛酸電池在正常使用時(shí),也伴隨著逐步加深的硫化現(xiàn)象。最后,都會(huì)造成電池報(bào)廢。 寶驪叉車(chē) 這些硫化現(xiàn)象是有可能被修復(fù)的。目前,人們開(kāi)發(fā)的修復(fù)技術(shù)主要有: 1、特殊的化學(xué)添加劑:通過(guò)加入某些特殊的化學(xué)物質(zhì),吸附在非活性的硫酸鉛表面,幫助其重新被轉(zhuǎn)化形成活性的鉛和二氧化鉛。 2、高頻脈沖電:通過(guò)使用高電壓或大電流,來(lái)幫助硫酸鉛轉(zhuǎn)變?yōu)殂U或二氧化鉛。由于控制了脈沖時(shí)間很短,這種過(guò)程還沒(méi)有達(dá)到讓水大量分解的程度,從而避免產(chǎn)生過(guò)多氧氣和氫氣。
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