煙臺(tái)叉車的技術(shù)參數(shù)

發(fā)布日期：2018-04-02 作者：煙臺(tái)科朗機(jī)械設(shè)備有限公司點(diǎn)擊：

叉車的技術(shù)參數(shù)用于說(shuō)明叉車的結(jié)構(gòu)和性能。主要技術(shù)參數(shù)為:額定起重重量、負(fù)載中心距離、最大提升高度、門框、傾角、最大轉(zhuǎn)速、最小回轉(zhuǎn)半徑、地面和軸距的最小間隙、車輪軌跡等。

1、額定起重量:叉車額定起重量重心是指貨物叉前壁距離不大于負(fù)載中心距離,提升貨物的最大重量是允許的,表示為一個(gè)t(t)。當(dāng)叉上的貨物的重量超過(guò)指定的載荷中心距,重量應(yīng)該減少由于叉車的縱向穩(wěn)定性的限制。

2、負(fù)載中心距離:載荷的中心距離是重力中心前壁的水平距離，當(dāng)把標(biāo)準(zhǔn)貨物放在叉子上的時(shí)候，用mm(mm)。對(duì)于1t叉車，負(fù)載中心距離是500mm。

3、最大舉升高度:最大舉升高度指的是叉車在叉開(kāi)時(shí)的垂直高度與地面的垂直距離，貨物在平坦的地面上達(dá)到最高的位置。

4、門框的角度:門框的角度是沒(méi)有負(fù)載的叉車在平坦的地面上，而門框則是相對(duì)于其垂直位置向前或向后傾斜的最大角度。前傾角是用來(lái)促進(jìn)貨物的選擇和卸貨;后傾角度用于防止貨物在叉車攜帶貨物時(shí)從叉處滑落。一般的叉車是3°~ 6°角,傾角后10°~ 12°。

5、最大提升速度:叉車的最大提升速度通常是當(dāng)叉車滿載時(shí)的最大提升速度，用m / min表示。提高最大提升速度可以提高操作效率，但速度過(guò)快，容易造成損傷和機(jī)器損失。目前國(guó)內(nèi)叉車的最大舉升速度增加到2000萬(wàn)/分鐘。

6、最大行駛速度;提高行車速度對(duì)叉車的效率有很大影響。對(duì)于一個(gè)重量為1t的內(nèi)燃叉車，當(dāng)滿載時(shí)，最大驅(qū)動(dòng)速度不小于1700米/分鐘。

7、最小彎曲半徑:在空載低速駕駛叉車時(shí),玩一轉(zhuǎn)方向盤,車身最外側(cè)和內(nèi)側(cè)的最小距離的中心,分別稱為最小橫向彎曲半徑Rmin內(nèi)外的最小轉(zhuǎn)彎半徑Rmin。最小的側(cè)向轉(zhuǎn)彎半徑較小，在叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的表面積越小，機(jī)動(dòng)性越好。

8、最小間隙:最小間隙是指從最低的點(diǎn)到地面的距離，這表明叉車在不碰撞的情況下穿過(guò)地面碰撞的能力。最小間隙的間隙越大，叉車的采用越高。

9、軸距和軸距:叉車軸距是叉車前軸和后軸的水平距離。軸距是指同軸的車輪中心距離。增加軸距和叉車的縱向穩(wěn)定性，但增加車身的長(zhǎng)度，增加最小轉(zhuǎn)彎半徑。增加軸距有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)增加整體寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑。

10、一個(gè)直角通道的最小寬度是一個(gè)通道的最小寬度，它可以交叉于一個(gè)叉車。在mm中，正常直角信道的最小寬度越小，性能越好。

11、堆垛道的最小寬度:在正常操作中，堆垛道的最小寬度是叉車的最小寬度。